飞利浦照明道路灯结构简单、实用、线条流畅。灯杆采用国家卷轧钢板一次性成型 ，紧固耐用，灯杆内外径浸锌处理后，再经静电喷塑处理，具有很好的防腐蚀氧化能力。灯杆外形有圆锥形，六角、八角等不同规格；高度可生产14米一次成 型钢杆；灯具采用铝压铸压铸成型，结构轻巧，质地坚实，表面光滑，采用5mm高 能钢化玻璃冲击，不易碎，透射率98%以上，进水及灰尘，灯具防护等 级均达到IP65，均通过电光源检测中心检测。
影响安全
高速公路如果设置路灯，一明一暗的照射效果反而会对司机的驾驶造成影响，形成视觉疲劳。另外，全路段的照明还会让司机下意识地丧失警惕性，不利于长时间的专注驾驶。
高速公路的安全系数其实是比较高的，为何这么说？高速公路作为城市间的连结线，路段基本都远离繁华的城区，同时实行封闭化管理，因此除车辆之外的人和物出现在高速公路上，依靠车灯就可以在高速上正常行驶了。
相对的，城市中的路灯则是非常必要，因为城市并不封闭，且人员密集度高，参与交通的也不只有车辆。
反光系统作保障
高速公路上有着完善的反光标志系统，包括热熔反光标线（车道线等）、贴膜式反光轮廓标（隔离带、护栏等）、发光地钉等，它们都能够反射行车道指示标线、交通标志、路边轮廓、车道分割线和中央分隔带轮廓等。
因此在晚间，只要司机打开车灯，这些反光系统就能发挥作用，起到了实时的引导作用。
几个方面解决地埋灯防水问题
要解决LED地埋灯防水问题，要从几个方面入手。
1.外壳：压铸铝材外壳是普遍的选择，压铸铝材外壳能防水也是没有错的。但因为铸造方法的不同，外壳质疏质密(分子密度)情况是不同的。当外壳质疏到一定程度，短时间的冲水，泡水都不会引起水分子浸入。但是，当灯壳埋在土里长时间在冷热倒吸力的作用渗透下，水就会慢慢渗进灯壳。所以我们对外壳的厚度建议超过2.5mm,并且用足够顿位的压铸机压铸。
2.玻璃面：钢化玻璃是选而且厚度不能太薄。避免因为热胀冷缩的应力及外物敲击导致碎裂进水。
3.散热及透气：LED地埋灯热量高，需要良好的散热透气，避免灯体内外温差太大，出现水汽，以及骤冷骤热导致坏灯。灯壳与LED直接或间接接触面积超过80%以上为宜，还可以加空气呼吸器、散热片等。
4.预埋件：预埋件尽量够高，积水足够多才会浸到灯体。
5.灌胶：灯体以下灌胶灌死，灯体上还有灌好导热硅胶。
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